We onderzochten een alternatief energiepakket, gebaseerd op verschillende debatten en studies, op schaal van de Belgische markt, op een korte tot middellange termijn en dit tegen 2015.

We gaan er hierbij vanuit dat olie en steenkool niet onze energiebronnen zullen zijn, omdat de CO2 uitstoot, en daarmee samenhangend de opwarming van de aarde, de grootste uitdagingen zijn voor de mens en zijn volgende generaties. Bovendien zullen deze brandstoffen op korte termijn uitgeput zijn. We hebben ons gefocust op de elektriciteitsvoorziening en niet zozeer op brandstof.Een voetnoot bij onze zoektocht is dat verscheidene gegronde studies elkaar vaak tegenspreken en dat er geen absolute waarheid blijk te zijn. Zelf exacte cijfers zijn ondanks, of misschien net daarom, onze beperkte kennis voor interpretatie vatbaar.  Een korte inleiding van de beschikbare grondstoffen. 

Efficiëntie Voorspellingen beweren dat een optimale energie-efficiëntie tot 40 percent van onze energiebehoeften en daarmee ook CO2 uitstoot zou kunnen reduceren. Wij houden het iets realistischer op 20 percent. Deze cijfers zijn onmogelijk te funderen of te bewijzen. Maar zo verbruikt een microgolf tijdens zijn levensduur meer aan zijn digitale klok alleen, dan aan het opwarmen van eten. Terwijl dit wel 100 keer zoveel energie nodig heeft. Zo zijn er binnen het gezin tientallen toestellen die onnodig in hun stand-by stand energie verbruiken. Dan heb op straatverlichtingen, efficiënt verwarmen, enz.De overheid zou snel werk moeten maken van subsidies die het gebruik van energiebesparende toestellen aanmoedigt. En eventueel quota uitschrijven waar de fabrikant zich aan moet houden inzake energieverbruik. 

Renewables

-Windenergie:
Deze energiebron heeft een aanzienlijk potentieel, vooral op de Noordzee en in de Ardennen. Landen als Duitsland, Nederland, Spanje en Denemarken zijn koplopers op het gebied van windenergie. Zo haalt deze laatste 20 percent van zijn totale energieverbruik uit windenergie. Er zijn binnen Europa echter nog veel windsterk rijke plekken, in Noorwegen, Schotland en Ierland die onbenut blijven. In combinatie met nieuwe technieken, zo zijn er momenteel verregaande onderzoeken met langere schroefbladen die in een verticale as hangen is er wel degelijk behoefte aan windenergie als renewable energiebron.  -Zonnenergie:
Het bekendst zijn de zonnepanelen waarmee zonlicht direct wordt omgezet in elektriciteit: photovoltaïsche zonne-energie (pv). Een andere toepassing van zonneenergie is de zonneboiler (thermische zonne-energie): met behulp van zonnecollectoren wordt water verwarmd en opgeslagen in een boiler. Uit ervaringscijfers met zonnepanelen blijkt dat de opbrengst ongeveer 100 kwh per jaar is voor een zonnepaneel van één vierkante meter. Zonnepanelen –en boilers worden vooral op de daken van woningen geplaatst en op grote gebouwen. Zonne-energie dekt op dit moment slechts 0,01 procent van de totale Belgische elektriciteitsbehoefte. 
  -Waterkracht:
Wereldwijd is waterkracht de belangrijkste bron van duurzame energie. In bergachtige landen wordt veel energie opgewekt door de kracht van vallend water. 87,4 procent elektriciteit geproduceerd uit duurzame energiebronnen belangrijkste landen voor opwekking van waterkracht in 2000 waren Canada, Amerika en Noorwegen. Voor Belgie bedraagt dit momenteel slechts een kleine één percent. Waterstof  Waterstof is, net als elektriciteit, geen energiebron maar een energiedrager. De verbinding van waterstof aan zuurstof levert energie op; waterdamp is een restproduct. IJsland is het eerste land dat zich ten doel heeft gesteld over te stappen op een waterstofeconomie. In dat geval hoeft geen olie te worden geïmporteerd. Ook vindt er geen schadelijke uitstoot meer plaats door motoren; er komt immers waterdamp uit de uitlaat. In de verre toekomst kan waterstof de rol van olie als energiedrager voor mobiele bronnen overnemen. Maar het zal nog lang duren voordat het zover is. Waterstof komt immers niet in vrije vorm voor; het zal (met behulp van elektriciteit) moeten worden geproduceerd uit water, aardgas, biomassa of andere koolwaterstofverbindingen. Dit is een kostbaar proces. In IJsland is de overgang naar waterstof echter wel interessant. Het land beschikt over grote hoeveelheden goedkope geothermische energie en waterkracht. Verder wonen er slechts 240.000 mensen.

Nucleair Deze omstreden energiebron bedraagt momenteel 41 percent van de Belgische energie productiecapaciteit. België heeft zeven reactoren verspreidt over de kerncentrales van Doel en Tihange. Tegen 2025 zou België in principe uit het nucleaire energieprogramma stappen. Verschillende landen starten hun kernprogramma’s opnieuw op. Ondermeer de VS, Canada, Australië, Finland en Frankrijk zullen op korte termijn nieuwe centrales bouwen. Ook in belangrijke energielanden als Groot Britannië en Duitsland komt de discussie opnieuw op gang.  BiobrandstofIn navolging van de Kyotonorm heeft Europa afgesproken dat elk lid van de unie tegen 2010 5,75 % van zijn totale brandstofverbruik zou bestaan uit biobrandstof.In de praktijk zal de gemiddelde gebruiker daar niks van merken. Omdat het overgrote deel van die norm zal gehaald worden met biodiesel of benzine op basis van ethanol. Biodiesel is een mengvorm van Puur Plantaardige Olies (PPO’s) en normale diesel en vereist geen aanpassing van de motor. De puurdere PPO’s vereisen dit wel. Ze worden onder andere gewonnen uit 

Koolzaad (Belgie/Frankrijk/Duitsland)Palmolie (Azie)Soja  (Amerika)Snelgroeiend Wilgenhout Ethanol wordt vooral uit suikers (bieten) en restfracties (landbouwafval) gewonnen. Op 11/10/2006 is de eerste ethanolpomp in Brussel geopend. Je kan er E85 tanken, bestaande uit  85% ethanol en 15% benzine.
  Ons pakket tegen 2015 Alle Renewables + biobrandstof + kernenergie 

RENEWABLES  

Windenergie

Het milieueffect van windparken is evident. Windenergie is bovendien de goedkoopste van de renewable energiebronnen. Maar hoge molens vangen veel wind. De verhouding energieopbrengst tot de nodige oppervlakte is relatief klein. Tegenstanders omwille van het verstoorde landschap zijn hardnekkig maar vormen een minderheid. Een mooi zeezicht lijkt ons minder cruciaal dan de opwarming van de aarde!

Het is echter de vraag of er, gezien alle concurrerende ruimteclaims, netto voldoende ruimte is om die potentie te realiseren. De infrastructuur voor de afvoer van windenergie is nog volstrekt onvoldoende en er zal ruimte moeten worden gereserveerd voor speciale faciliteiten, opslag, onderhoud en reparatie. Deze realisaties kunnen op korte termijn, ongeveer tien jaar, worden gedaan. Toch zal deze energievorm voor Belgïe omwille van de weinige ruimte slechts een klein aandeel in het energiepakket bedragen.  

Waterkracht

Een waterkracht centrale is relatief goedkoop. Een nadeel voor een land als België is dat er weinig natuurlijk verval is en rendabele stuwmeren een aanzienlijke ruimte in beslag nemen. De bestaande waterkrachtcentrales moeten zeker behouden en onderhouden worden, maar extra centrales lijken niet realistisch. Getijdenstroom is voor de Belgische kust omwille van de drukke Noordzee geen optie.

Zonne-energie

Het aantal zonne-uren in België is beperkt. Op dit moment levert zonne-energie in België slechts 0,47 procent van de duurzame energie. Wat slechts 0,01 procent van de totale Belgische elektriciteitsbehoefte is. Toch slagen enkele gezinnen erin door energie-efficiëntie en zonne-energie zelf hun energiebehoefte te voorzien.

Voor het transport is geen extra ruimtegebruik nodig. De consumptie van zonne-energie is immers direct lokaal en eventuele overschotten worden aan het elektriciteitsnet geleverd. In vrijwel alle gevallen gaat het bij zonne-energie om meervoudig ruimtegebruik (daken). De netto ruimtebehoefte is dus vrijwel nul. Theoretisch zouden dus alle Belgische daken voorzien kunnen worden van zonnepanelen. (wat zou de impact in steden als Sydney of Dubai zijn?)De zon is gratis; de apparatuur waarmee het wordt omgezet in stroom is dat niet. De kostprijs bedraagt ongeveer 90 cent per kwh, een factor 20 maal zo duur als conventionele elektriciteit. Deze kostprijs zal ongetwijfeld gaan dalen. Op termijn is mits efficiënt energiebeheer deze investering immers rendabel. En bovenal, afgezien van de productie-uitstoot, CO2uitstoot vrij. 

NUCLEAIR

Binnen de publieke opinie is kernenergie actueel het meest omstreden alternatief voor de fossiele brandstof. Toch zijn wij er na enig onderzoek van overtuigd dat binnen een divers energiepakket, nucleaire energie voorlopig onmisbaar is. De renewables en biobrandstoffen zijn binnen onze geografische en economische context op korte termijn niet haalbaar of betrouwbaar als zelfstandige energiebronnen. Nucleaire energie is op dit moment aanwezig en voldoende geïntegreerd. Renewables zullen binnen onze schaal nooit een zelfstandig alternatief worden. Terwijl Biobrandstof nog onvoldoende ontwikkeld is op dit moment.Wij geloven dus dat kernenergie een belangrijk aandeel moet bedragen binnen het totale energiebeleid. Sommigen hebben problemen met de veiligheidsrisico’s die kerncentrales met zich meebrengen. Denken we maar aan Tjernobyl en de aanvallen van 9/11 waarbij één van de oorspronkelijke doelwitten een kerncentrale was. Deze argumenten zijn echter te weerleggen. Niet alleen kunnen eventuele nieuwe centrales beter beveiligd worden dan Tjernobyl destijds. Bovendien is de impact die een terroristische aanslagen tegen een haast onbeveiligde thermische centrale en/of olieopslagplaats zou hebben catastrofaal voor mens en milieu. Een tweede argument is de verwerking van het uraniumoverschot en de morele en financiële problematieken die deze met zich meebrengen . Dit is een belangrijk punt. We schotelen generaties na ons op met een radioactieve erfenis. Dit afval zou tot 95 percent kunnen gerecycleerd worden. De overige 5 percent zou pas afbreekbaar zijn na 300 jaar. Uiteraard moeten deze berging en verwerkingskosten ingerekend worden in de totale kostprijs. Deze kostprijs ligt gemiddeld ongeveer even hoog dan die van een thermische centrale. De CO2 uitstoot zou met acht percent dalen. Kernenergie zou de energieprijs op langere termijn  veel stabieler maken. Het onstabiele Midden-Oosten wordt als oliespeler uitgeschakeld. Uraniummijnen vinden we vooral in “stabiele” landen als Canada, Australië en de Verenigde Staten. Overigens is de uiteindelijke prijs voor de consument slechts voor 11 percent afhankelijk van de uraniumprijs. Voor olie is dit dertig percent. Bovendien is uranium relatief gemakkelijk op te slaan en is het transport ervan veel eenvoudiger en er hoeven geen lange, kwetsbare, pijpleidingen gelegd te worden.De actuele problematiek rond kernwapens is een laatste argument tegen kernenergie. Proliferatie is een serieuze zaak, maar kan volledig losstaan van kernenergie. De basiselementen voor een autobom zijn benzine en een auto. Moeten we deze in Iran verbannen? Kortom Kernenergie blijft een mes dat aan twee kanten snijdt. In 2003 is een uitstapwet gestemd die tegen 2025 alle bestaande kerncentrales zou moeten sluiten. Deze wet is vanuit een moreel en milieustandpunt gestemd. Maar volgens experts zou het langer operationeel houden van de bestaande centrales in ieder geval een veiligheidsrisico inhouden. In principe kan elke nieuwe regering deze wet aanpassen .  

BIOBRANDSTOF Algemeen gezien wordt er een veel te positief plaatje van de biobrandstoffen opgehouden. Zo zou er, met uitzondering van de PPO’s, na aftrek van de productievervuiling slechts een verbetering van dertig procent van de CO2 uitstoot zijn. Rekeninghoudend dat die 30% moet verrekend worden in de 5,75% tegen 2010 betekent dit dus tegen 2010 slechte een verbetering van ongeveer 1,8% in Europa. Bovendien zal niet elke lidstaat deze quota halen en is op wereldvlak Europa de voortrekker bij de CO2uitstootafbouw. 

Een tweede nadeel zijn de dure productiekosten. Zonder de kunstmatig lage accijnzen zou biobrandstof een heel stuk duurder dan de conventionele brandstoffen zijn. Bovendien creëren de biobrandstoffen ook een paar nieuwe problemen. Zo zijn de werkomstandigheden, ontbossing, voedsel en – watervoorziening bij de productie van Palmolie en Soja niet te negeren obstakels bij het aanmoedigen van biobrandstoffen.De koolzaadteelt, die nu 10% van de Europese landbouw omvat kan onmogelijk de nood aan palmolie en soja vervangen bij de productie van PPO  De Europese unie werkt momenteel een strategie uit waarbij het met certificaten voor bepaalde bedrijven in derde wereldlanden werkt. Deze zouden er voor moeten zorgen dat deze bedrijven de  werkomstandigheden, regenwouden en voedselvoorziening respecteren en waarborgen.  Moeten we de Biobrandstof dan volledig afschrijven? 

PPO’s slaan ten opzichte van biodiesel en ethanol enkele chemische processen over en zijn dus wel interessant vanuit milieuperspectief. Helaas moet men hiervoor de motor laten aanpassen en zijn er momenteel nog erg weinig PPO tankstations. De Biobrandstoffen van de zogenaamde tweede generatie zouden een veel grotere productiewaarde hebben en daardoor de CO2uitstoot tot 90% kunnen verminderen ten opzichte van de conventionele brandstoffen.   Vooral snelgroeiend wilgenhout zou hiervoor de aangewezen grondstof zijn. De wilg zou op minder dan vijf jaar kunnen geteeld worden. En meer dan vijfmaal zo veel energie opbrengen dan de huidige biobrandstofgeneratie. Bovendien ontstaan hierdoor, weliswaar kunstmatige en tijdelijke, nieuwe bossen. In het zuiden zou de Jatropaboom, die voor zijn energiewaarde relatief weinig oppervlakte nodig heeft, de energiegrondstof bij uitstek zijn. Bovendien kan er tussen de Jatropaboom nog aan voedselteelt gedaan worden.Helaas zal het nog een goeie tien jaar duren voor deze tweede generatie op punt zal staan en zijn weg naar de markt zal vinden.  Toch kan biobrandstof op lokaal vlak wel al een verschil maken. Zo is in Brazilië 40% van de brandstof Bio-ethanol en rijden er in zweden al een heleboel biogaswagens rond, maar vooralsnog is de impact van de biobrandstoffen op wereldvlak te klein en zal dit de eerstvolgende jaren niet meteen veranderen. Conclusie

In 2000 bedroeg de geïnstalleerde productie-capaciteit voor elektriciteit ongeveer 14,6 GW1, waarvan 53 % thermische centrales, 41 % kerncentrales en 6 % waterkrachtcentrales en windturbines en biodiesel.

Ons pakket tegen 2015 bestaat uit energie-efficiëntie (een besparing van 20 percent), alle renewables in hun eerder genoemde vormen (20 percent) en biobrandstoffen van de tweede generatie (30 percent) en een nieuwe generatie kerncentrales die 70 percent van de huidige kernenergiecapaciteit (30 percent) levert zodat de instapperiode naar renewables en biobrandstof met energiezekerheid kan verlopen. Ook in een later stadium kunnen ze de variabelheid van de renewables opvangen. Deze diversiteit zal ervoor zorgen dat België relatief zelfstandig zijn energiebeleid kan voeren binnen Europa.  Bronnen:The economist (site+debat Tim Jackson, Patrick Moore, Caroline Lucas, Paul D.)
Greenpeace (rapport nucleaire energie)
Energie en ruimte in de toekomst (Hugo Gordijn, Femke Verwest Anton van Hoorn)
Debat Evergem Biobrandstof (Raf Verdonck, Bram Claeys)
Het internet 

In Zweden wordt geëxperimenteerd met een navigatiesysteem dat niet de snelste maar de zuinigste route voor het brandstofverbruik uitkiest.
Proeven die in het Zuid-Zweedse Lund worden gedaan door het Technologisch Instituut in die stad wijzen op een mogelijk forse bezuiniging van het brandstofverbruik, zo berichtte woensdag het vakblad Transportation Research op het internet. Via sommige routes kon een doel worden bereikt met ruim 8 procent minder brandstof dan via de voor hand liggende weg.

Guy Verhofstadt doet in zijn vierde burgermanifest zijn ideeën uit de doeken omtrent ecologie en de toekomst…

Wanneer we het concept Earthship kritisch benaderen, komen we al snel tot de conclusie dat dit concept geen antwoord geeft op andere levensbelangrijke vragen. Want hoe zit het met de problematiek van overbevolking. Of in hoeverre houdt men rekening met de huidige urbanisering? Een earthship kan je niet in een stad of dorp tussen de rijtjeswoningen of villa’s plaatsen. Ze zijn meer geschikt voor agrarisch gebied. We moeten er echter bij stil staan dat de terugkeer naar een agrarische samenleving, waar ieder gezin zijn eigen ecologisch systeem in stand houdt, eerder een utopie dan pure werkelijkheid vormt.

Het is dan ook een dusdanig afwijkende vorm van wonen dat autoriteiten nauwelijks in staat zijn om mee te werken. Daarom is het verkrijgen van een bouwvergunning een van de grootste problemen. Wanneer we hierbij kijken naar het bestaan van Earthships in België, moeten we constateren dat deze zo goed als onbestaand zijn. Het enige voorbeeld is gelegen in de achtertuin van Josefien Overmeer en werd door opeenvolgende mislukkingen nooit volledig afgewerkt.

Wat zijn de gevolgen van verstedelijking op de manier waarop wij de wereld ervaren?

www.makingsense.UGent.be

Sandbeg Shelters vormen een oplossing binnen de architectuur voor de problematiek van overbevolking.

http://www.akdn.org/index.html

Een Earthship is altijd een zeer goed geisoleerd gebouw. De ruwbouw bestaat enkel uit afvalmateriaal. Meestal zijn drie zijden omsloten door een aarden wal of gewoon in de grond, afgeschermd met afgedankte autobanden. Hierdoor zal het gebouw kunnen profiteren van de relatief stabiele temperatuur vanuit een dikke aardlaag. De zuidzijde is open en voorzien van dubbel glas.

Een earthship staat volledig op zich en zorgt d.m.v. een gesofisticeerde machinekamer voor de warmtehuishouding, energievoorziening, afvalwaterzuivering en woonconfort over het ganse huis.

De vader van het Earthship is Michael Reynolds, een Amerikaans architect. Hij noemt het Earthship een soort “ark” van Noach waarin men moeilijke tijden en rampen kan overleven…

Er zijn reeds 3 boekdelen van de hand van Reynolds verschenen, waarin de architect uitvoerig ingaat op alle systemen en aspecten rond de constructie van Earthships.

Er werden inmiddels wereldwijd al zo’n 1000 Earthships gebouwd in verschillende continenten.

De bouwplannen moeten aan elk klimaat en omstandigheden worden aangepast. Een voordeel hierbij is dat Earthships niet hoeven gebouwd te worden in de buurt van centrale energie- en watervoorzieningen, want daar zorgen zij zelf voor.

Zij zijn dus niet afhankelijk van bestaande infrastructuur. Dit maakt het mogelijk te bouwen op verafgelegen plaatsen en dus ook op goedkopere bouwgrond.

Via volgende link kan u meer te weten komen over hoe Michael Reynolds er zelf over denkt…

http://www.earthshipbelgium.be/a_intromichael.html

1.Wat is een Earthship

Een Earthship is voor velen een nog onbekend  begrip.Het concept werd bedacht door de Amerikaanse architect Michaël Reynolds. Een echt earthship is een duurzaam en ecologisch verantwoord gebouw dat geheel onafhankelijk in alle behoeften van zijn gebruikers kan voorzien.

Energietips nodig??? Goed voor de portemonee en vooral!… het milieu.

Plasma-schermen slurpen energie! Een gewoon tv-scherm verbruikt 100-150 watt per uur, een LCD-scherm 145-200 watt en plasma-schermen 350-400 per uur. Als iedereen in België zo’n platte buis zou nemen, zouden er twee elektriciteitscentrales bij moeten komen. En dat op een moment dat het juist heel erg nodig is om het energieverbruik te verminderen. Je voelt dat ook in de portemonnee: Op jaarbasis ben je voor een gewone tv bijna € 30 kwijt en voor een plasma-scherm € 105. Aan energiekosten welteverstaan.

Het energieverbruik van een tv-scherm wordt door vier punten beïnvloed:

1) Hoe groter het tv- scherm, hoe hoger het energiegebruik.
2) Hoe groter de helderheid en het contrast, hoe hoger het energiegebruik. Zet de televisie niet te licht. Bij veel licht wordt de televisie veel helderder ingesteld, waardoor het vermogen 100 Watt hoger kan zijn dan bij een minder contrastrijk en verlicht beeld. Dit kan 180 kWh schelen op het jaarlijkse energieverbruik.
3) Plasmaschermen die HD-ready (klaar voor een scherper beeld) zijn, gebruiken ongeveer 80 W meer. Het energiegebruik van LCD-tv’s is onafhankelijk van de aan- of afwezigheid van HD.
4) Sluimerverbruik (standby mode) kan tot 10% van de totale elektriciteitsrekening van de consument omvatten! Het vermogen in de stand-by stand varieert van 0,5 tot 5 W. Voorkom sluipverbruik en zet uw tv altijd uit met de ‘uit’ knop. Moedig de gebruiker aan het toestel uit te zetten (off-mode) in situaties waar een stand-by mode onnodig is, bijvoorbeeld ’s nachts of bij langere periodes van niet-gebruik. Een duidelijk zichtbare (en zuinige) LED-indicator kan de
gebruiker informeren dat het toestel in stand-by mode staat. Dit om de gebruiker aan te moedigen het apparaat zo mogelijk uit te zetten. Daarnaast kan de interface informatie geven aan de gebruiker over de meest efficiënte instelling.

————————————————————————————

Deze grafiek bewijst dat CO2 uitstoot een rechtstreekse invloed heeft op de opwarming van de aarde.

In de volgende grafiek kan je zien hoeveel energie er kruipt in de verschillende onderdelen van je huis en zijn toestellen.

Hieronder kan je nog een aantal links vinden naar sites met nuttige energietips. Draag je steentje bij!

Energietips voor in de keuken
Tips over hoe je efficiënter kan omgaan met energie … in de keuken!

Energietips voor bedrijven
Isolatietips voor bedrijven en kantoorgebouwen

Energietips voor particulieren
Deze gids legt stap voor stap uit hoe u de energiefactuur in uw huis kan verlagen.

Ludieke energietips
Tips van ‘Jimmy’ en zijn band ‘The Unplugged’.

Alle links nog eens op een rijtje? Kijk op onze del.icio.us pagina!

Olie.wordpress.com ging deze week langs bij Ward Janssen (foto) uit Werchter. Ward nam me op zijn beurt mee in zijn plantenoliewagen naar de boerderij van Luc Goris in Schriek. Boer Goris is nl. één van de 10 boeren waar Ward met zijn vrijwilligers-bedrijfje Enerko een oliepers heeft gebouwd, waarmee landbouwers zelf, met hun eigen geteelde koolzaad plantenolie kunnen maken. Die platenolie kunnen ze dan verkopen als brandstof, of gewoon gebruiken in de keuken!
Luister, of lees:

Ward Janssen is al een tiental jaar bezig met de promotie en lancering van biobrandstof . Sinds kort installeert hij ook zelf ontworpen oliepersen op boerderijen, en ombouwsysytemen om de automotor aan te passen aan de plantenolie. Om me dit te laten zien nam Ward me mee naar de boerderij van Luc Goris, waar sinds drie dagen een oliepers van Ward staat, en die ondertussen al vollop het pas geteelde koolzaad aan het persen is tot plantenolie en veevoeder.

de boerderij van Luc Goris in Schriek.

Sinds kort is de koolzaadteelt en eigen persing heel interessant omdat alles van de winst bij de landbouwer zelf blijft (in tegenstelling tot de landbouwers die hun koolzaad doorverkopen aan bvb Oleon). Ook is deze vorm van brandstof (voorlopig) accijnsvrij voor de landbouwer.
De particulier kan de plantenolie voor 70 cent per liter kopen bij de landbouwer (wat maakt dat de ombouwing voor je motor (€650) snel is terug verdiend).
De landbouwer betaalt 5999 euro voor een completie oliepersinstallatie, maar wat hij daarna op 9m² heeft staan is fantastisch (zie foto helemaal boven en hieronder)

Op het eerste zicht ziet de kleine installatie er heel vreemd uit, maar wanneer de trechter gevuld is met koolzaad en je zet de pers aan (die trouwens erg weinig stroom nodig heeft) veranderde mijn mening snel. De oliehoudende koolzaden worden koud gewrongen door een soort van schroefworm. Dat levert 1/3 olie op en 2/3 dierenvoeding op.
De olie loopt langs de ééne kant weg in een tank, de korrels vallen één voor één in bak langs de andere kant.
1 hectare koolzaadplanten zorgen voor zo’n 1300 liter olie, die de boer dan kan doorverkopen.
De grote voordelen op de gewone olie is oa. dat er geen schadelijke uitstoot is (bye bye Kyoto), dat ze kan gemaakt worden van planten (onuitputtelijk dus), maar ook: ze is pas brandbaar vanaf 300°, en dus ongevaarlijk om te vervoeren en stockeren.

De resten van het koolzaad (2/3) die niet tot olie gedestileerd worden, worden automatisch geperst tot dierenvoeding, bvb. veevoederkorrels. (= er is geen afval na de persing)

De plantenolie die in de tank zit, kunnen we meteen in aangepast dieselauto gieten. Maar hij kan ook voor andere doeleinden gebruikt worden: zo is hij ook ideaal om je fietsketting te onderhouden of doen blinken, en als je zonder olie zit in de keuken is deze plantenolie ook een lekker alternatief.

De plantenolie is puur, en zorgt voor een onschadelijke uitstoot en kringlooptechniek (zie hierboven). De koolzaadplanten nemen de CO2 gassen nl. terug op, geen vervuiling dus…

Verdere technische- en veel meer uitleg van Ward en boer Goris kan je hier in het uitgebreid horen of we verwijzen je met graagte door naar de website van Enerko.

met dank aan Luc Goris en Ward Janssens.

Fossiele brandstof is eindig. Dat weten we ondertussen wel. De vraag die zich dan stelt is: Hoe kunnen we met de voorraad, die we nu nog hebben, beter omgaan en wat we kunnen doen om efficiënter te ontginnen? We legden deze vraag (via mail) voor aan Drs. D.J. Barreveld, auteur van het boek: Olie!Het doemscenario

Van: Dirk Jan Barreveld
Verzonden: donderdag 16 november 2006 16:46:26
Aan: Raf Roosens
Onderwerp: Re: Olie! Het doemscenario
————————————————————————————————————————————————-
Postvak IN
————————————————————————————————————————————————-

Geachte heer Roosens,

U stelde twee vragen:

1. Wat kunnen we doen om met de bestaande voorraad olie beter om te gaan?

2. Hoe kunnen we efficiënter olie ontginnen?

Voor dat ik op het antwoord op beide vragen in ga, eerst een opmerking vooraf:

Eerlijk gezegd is het niet zo zeer de fysieke voorraad of potentiële voorraad olie die er nog is die van belang is. Veel belangrijker is het feit dat naarmate de olie schaars wordt de prijs aanzienlijk omhoog zal gaan (en omhoog zal blijven gaan). Deze prijsstijging wordt nog versterkt door het feit dat het steeds moeilijker (en dus duurder) wordt om olie te vinden. Behalve de grote prijsstijgingen zullen ook incidenten (ongelukken, orkanen, vijandelijkheden) voor enorme prijsstijgingen kunnen zorgen. Het gevolg zal zijn dat steeds meer industriële activiteiten onder druk komen te staan. (transport, vervoer, maar ook kunstmestproductie, medicijnen, etc.) Prijzen van 100, 200 of 300 dollar zullen in de naaste toekomst heel “gewoon” worden. Echter ook onderbrekingen van de olie toevoer (dagen/weken of nog erger) zullen voor gaan komen. Denk maar eens na als olie € 5 per liter kost hoeveel mensen de auto niet meer kunnen betalen en niet meer naar hun werk kunnen. € 5 per liter voor benzine kan binnen enkele jaren realiteit zijn.

Nu het antwoord op uw twee vragen:

1. Om met de bestaande voorraad beter om te gaan zullen we het accent moeten leggen op energie efficiëntie en het screenen van processen met het oog op de vraag of olie wel voor een bepaald proces de beste oplossing is. Bijvoorbeeld zuiniger en kleinere auto’s, grotere vliegtuigen, meer openbaar vervoer (verbod op autorijden met minder dan drie passagiers). Op den duur zullen we naar alle waarschijnlijkheid een vergunning voor een auto moeten hebben, de fiets zal op termijn zonder twijfel weer populair worden.
2. Efficiënter olie ontginnen heeft alleen zin als er nog genoeg voorraden te ontdekken zijn. Al 20 jaar vinden oliemaatschappijen echter minder olie dan ze oppompen. Kijk maar eens naar de problemen die Shell vorig jaar had toen men in de boeken olievoorraden vond die niet bestonden! We teren dus al 20 jaar in. Door de hogere prijzen worden echter wel weer velden in gebruik genomen die al verlaten waren omdat ze bij de heersende prijzen niet meer rendabel waren. Dit is natuurlijk maar een tijdelijke oplossing.

Kunnen we nu zeggen (wat de Amerikanen eigenlijk doen) dat de markt het probleem wel zal oplossen. Namelijk dat de hogere prijzen automatisch voor alternatieve energiesoorten zorgen. Dit lijkt mooi, het probleem is echter dat de markt niet in staat is om fysieke tekorten op te lossen. We kunnen niet de ene week wel autorijden en de andere niet, omdat er (tijdelijk) geen olie is. Op die manier zou onze hele maatschappij in de soep lopen. Feit is dat we minsten 20 jaar nodig hebben om bijvoorbeeld olie als autobrandstof te vervangen door waterstof. Zo veel tijd hebben we niet. In feite zitten we met welk alternatief ook met een gat van zo’n 10 jaar dat we niet kunnen overbruggen.

Er is echter nog een andere probleem. Al jaren lang importeert Amerika gigantische hoeveelheden olie (60% van de behoefte, binnenkort wordt dit nog meer) maar Amerika betaalt niet, men betaald alleen met zogenaamde schuldpapieren. Dit kan natuurlijk niet eeuwig doorgaan. Door de hoge olieprijzen wordt dit probleem alleen maar erger en groter. Op een gegeven ogenblik stort, en dat is onvermijdelijk, de financiële wereld (en de dollar) in elkaar.

Een van de grote problemen in deze hele materie is dat in de meeste landen de politieke cyclus maar vier jaar duurt. Dit schept de mogelijkheid om alle serieuze problemen voor je uit te schuiven. Welk kabinet zou durven te stellen dat bv over vier jaar iedere auto tenminste 20 km per liter benzine zou moeten kunnen presteren? Wie zou durven voor te stellen dat de maximale lengte en breedte van een auto zoveel meter mag zijn. Vroeg of laat wordt vliegen zo duur dat het toerisme in elkaar stort. We hebben (zij het peperdure) oplossingen voor autorijden op elektriciteit of waterstof, we hebben echter nog geen vliegtuig op waterstof. Kortom er zullen op korte termijn tal van uitermate impopulaire maatregelen genomen moeten worden om onze maatschappij zo als wij die nu kennen enigermate in stand te houden.

Een heel groot probleem zal het internationale politieke probleem worden. Wat als de Arabische landen hun krachten bundelen en zich hun potentiële economische kracht zullen realiseren? Ze hoeven, als ze dat willen, ons geen druppel olie te verkopen als ze ons niet aardig vinden!

Hartelijke groet’

D. J. Barreveld

————————————————————————————————————————————————-
Raf Roosens wrote:

Geachte Drs. Barreveld,

Mijn naam is Raf Roosens, laatstejaarsstudent aan de filmschool Rits te Brussel.
Binnen één van onze vakken werken we rond het thema ‘Olie en fossiele brandstoffen’. Zo hebben we een site opgericht ( http://olie.wordpress.com/ ) rond deze thematiek waarop we zoveel mogelijk relevante informatie verzamelen.
Na het lezen van uw boek leek het ons interessant u een aantal vragen voor te leggen.

Samen met mijn collega hebben wij ons toegespitst op de problematiek rond de energie efficiëntie. Zoals u het ook al meermaals aanhaalde in uw boek zijn er nog maar beperkte voorraden.
Onze vraag is dan ook:

Hoe kunnen we met de voorraad die we nu nog hebben beter omgaan en wat we kunnen doen om efficiënter te ontginnen?

Hopend op een positieve reactie, dank ik u alvast voor uw aandacht.

Met vriendelijke groeten,

Raf Roosens

Zweden wil geen olie meer gebruiken vanaf 2020. Alle energie in het
land zal dan van andere bronnen komen. Die moeten goed zijn voor het
milieu. Het gaat vooral om energie uit wind, water en bio-gas.

In het begin van de jaren 70 was olie erg duur. Dat zorgde in de hele
wereld voor grote problemen. Ook Zweden had er veel last van. “Dat
mag niet meer gebeuren”, zei het land toen.

Olie
Zweden zoekt sindsdien naar andere bronnen voor energie. Vanaf 2020
zou olie niet meer nodig zijn. Maar Zweden zal ook geen nieuwe
kerncentrales bouwen. De overheid wil zelfs alle centrales weg.

Bronnen
Zweden is goed op weg met het uitvoeren van zijn plan. Het haalt al
een vierde van zijn energie uit water, wind en schone brandstoffen.
Die brandstoffen zijn bijvoorbeeld bio-gas en bio-diesel. Die worden
gemaakt van planten. De andere landen van Europa maken niet eens een
tiende van hun energie op die manier.

Verder
Zweden wil nog verder gaan. Tegen 2020 moet alle olie weg. Ook auto’s
zullen dan met schone brandstof rijden. Zweden praat daarover met een
fabriek van auto’s.

lees meer

Lang niet alle tankstations zullen vanaf 1 november biodiesel aanbieden. De brandstofproducenten zijn lang niet allemaal klaar, want de overheid maakte pas recent afspraken met de leveranciers van biodiesel.

Oliemaatschappijen mogen per liter diesel 3,37 procent biobrandstof toevoegen. Ze doen dat vrijwillig en kunnen de extra kosten van het duurdere bioproduct recupereren omdat de overheid vanaf 1 november de accijnzen op autodiesel verhoogt.
De oliemaatschappijen maken geen publiciteit rond de biodiesel en reageren erg voorzichtig op de vraag of ze klaar zijn voor de levering van het product. Voor de portemonnee van de automobilist maakt biodiesel of gewone diesel geen verschil uit. (bron: belga)

De Amerikaanse voormalige vice-president Al Gore was in Brussel voor de lancering van zijn film ‘An Inconvenient Truth’ over global warming. Vind hier zijn toespraak voor het PSK. Gore werd zelf ingeleid door Europees Commissaris voor Energie en Transport Mr. Dimas. Zijn toespraak kan je hier downloaden. (foto: P. Forret)

schepen van leefmilieu Wilfried Van Zele, Raf Verdonck, Koen De Baets & Bram Claeys
11/10/2006 CC Evergem

Panel: Raf Verdonck (Oleon), Bram Claeys (Bond Beter Leefmilieu)
Moderator: Koen De Baets

Wat is biobrandstof?

In navolging van de Kyotonorm heeft Europa afgesproken dat elk lid van de unie tegen 2010 5,75 % van zijn totale brandstofverbruik zou bestaan uit biobrandstof. In de praktijk zal de gemiddelde gebruiker daar niks van merken. Omdat het overgrote deel van die norm zal gehaald worden met biodiesel of benzine op basis van ethanol. Biodiesel is een mengvorm van Puur Plantaardige Olies (PPO’s) en normale diesel en vereist geen aanpassing van de motor. De puurdere PPO’s vereisen dit wel. Ze worden onder andere gewonnen uit Koolzaad (Belgie/Frankrijk/Duitsland), Palmolie (Azie), Soja (Amerika), Snelgroeiend Wilgenhout. Ethanol wordt vooral uit suikers (bieten) en restfracties (landbouwafval) gewonnen. Op 11/10/2006 is de eerste ethanolpomp in Brussel geopend. Je kan er E85 tanken, bestaande uit 85% ethanol en 15% benzine.

Hiep hiep hoera voor biobrandstof?

Algemeen gezien wordt er een veel te positief plaatje van de biobrandstoffen opgehouden. Zo zou er, met uitzondering van de PPO’s, na aftrek van de productievervuiling slechts een verbetering van dertig procent van de CO2 uitstoot zijn. Rekeninghoudend dat die 30% moet verrekend worden in de 5,75% tegen 2010 betekent dit in het beste geval tegen 2010 slechts een verbetering van ongeveer 1,8% op de CO2 uitstoot voor Europa. Bovendien zal niet elke lidstaat deze quota halen en is op wereldvlak Europa de voortrekker bij de CO2uitstootafbouw.
Een tweede nadeel zijn de dure productiekosten. Zonder de kunstmatig lage accijnzen zou biobrandstof een heel stuk duurder dan de conventionele brandstoffen zijn. Bovendien creëren de biobrandstoffen ook een paar nieuwe problemen. Zo zijn de werkomstandigheden, ontbossing, voedsel en – watervoorziening bij de productie van Palmolie en Soja niet te negeren obstakels bij het aanmoedigen van biobrandstoffen. De koolzaadteelt, die nu 10% van de Europese landbouw omvat kan onmogelijk de nood aan palmolie en soja vervangen bij de productie van PPO. De Europese unie werkt momenteel een strategie uit waarbij het met certificaten voor bepaalde bedrijven in derde wereldlanden werkt. Deze zouden er voor moeten zorgen dat deze bedrijven de werkomstandigheden, regenwouden en voedselvoorziening respecteren en waarborgen.

Moeten we de Biobrandstof dan volledig afschrijven?

PPO’s slaan ten opzichte van biodiesel en ethanol enkele chemische processen over en zijn dus wel interessant vanuit milieuperspectief. Helaas moet men hiervoor de motor laten aanpassen en zijn er momenteel nog erg weinig PPO tankstations. De Biobrandstoffen van de zogenaamde tweede generatie zouden een veel grotere productiewaarde hebben en daardoor de CO2uitstoot tot 90% kunnen verminderen ten opzichte van de conventionele brandstoffen. Vooral snelgroeiend wilgenhout zou hiervoor de aangewezen grondstof zijn. De wilg zou op minder dan vijf jaar kunnen geteeld worden. En meer dan vijfmaal zo veel energie opbrengen dan de huidige biobrandstofgeneratie. Bovendien ontstaan hierdoor, weliswaar kunstmatige en tijdelijke, nieuwe bossen. In het zuiden zou de Jatropaboom, die voor zijn energiewaarde relatief weinig oppervlakte nodig heeft, de energiegrondstof bij uitstek zijn. Bovendien kan er tussen de Jatropaboom nog aan voedselteelt gedaan worden. Helaas zal het nog een goeie tien jaar duren voor deze tweede generatie op punt zal staan en zijn weg naar de markt zal vinden.
Toch kan biobrandstof op lokaal vlak wel al een verschil maken. Zo is in Brazilië 40% van de brandstof Bio-ethanol en rijden er in zweden al een heleboel biogaswagens rond, maar vooralsnog is de impact van de biobrandstoffen op wereldvlak te klein en zal dit de eerstvolgende jaren niet meteen veranderen.

Oleon en biobrandstof?

Oleon is één van de in België gevestigde bedrijven die van de Belgische overheid een erkend certificaat zal krijgen (ze moeten nog worden uitgedeeld) om Biodiesel te produceren. Zij zullen tegen 2008 op jaarbasis 100.000 ton Biodiesel produceren. Peanuts met de totale olievraag. Oleon is op dit moment gespecialiseerd in de verwerking van chemische afvalproducten zoals vetzuren (wasverzachter); esthers, vetalcohol en glycerine (pharmacie, “bioplastic”). Bij de productie van Biodiesel zou een grote hoeveelheid glycerine vrijkomen. Een gegeven dat interessant is voor Oleon en de Gentse haven bij het eventueel opstarten van een unieke “bioplastic”industrie.

De volgende links zijn directe MP3 links naar de antwoorden van het panel op de vragen van moderator Koen De Baets.

1. Wie is oleon , wat doen ze en wat zijn hun plannen? (Raf Verdonk, OLEON)
2. Wat is biodiesel, ethonal,… verklaring van termen (Bram Claeys, BBL)
3. Waar maakt oleon gebruik van? (Raf Verdonk, OLEON)
4. Er zijn berichten over problemen in het regenwoud, van oliepalm plantages en sojapalmplantages die het regenwoud serieus aantasten? (Bram Claeys, BBL)
5. Hoe zit het met de productie van PPO’s hier nu in belgië? (Raf Verdonk, OLEON)
6. Is het waar dat er veel minder uistoot zal zijn, of zelfs nul-uitstoot door die bio brandstoffen? Bram Claeys, BBL)
7. Is koolzaadteelt voor onze landbouwers een volwaardig alternatief? (Raf Verdonk, OLEON)
8. Wat kunnen de gevolgen zijn in de zuiderse landen bij de productie van de soja en palmolies? (Bram Claeys, BBL)
9. Is bio brandstof de brandstof van de toekomst? (Raf Verdonk, OLEON)
10. Is bio brandstof de brandstof van de toekomst? (Bram Claeys)